根据相关数据显示，目前我国：
——热熔型路面标线涂料年使用量在100万吨左右；
——石油（松香）树脂用量在15-16万吨左右；
——聚乙烯蜡用量在1.5-1.8万吨左右；
——DOP和白油用量在1-1.5万吨左右；
——面撒玻璃珠用量在8万吨左右；
——内混玻璃珠用量（意见稿30%）将达到30万吨左右。
1、石油树脂、松香树脂
树脂作为热熔标线涂料主要成膜物，质量好坏直接影响到路面标线涂料的性能。我国市场上石油树脂生产厂家近几十家，小有名气的有淄博凯信、宁波甬华、河南班德路、安徽同心、新疆天利等。松香树脂，因昂贵的价格，主要用于出口的路面标线涂料，国内使用较少。2018年，随着环保政策的越演越烈，树脂生产将受到极大的限制，部分树脂厂家可能会面临停产，因此石油树脂的产品将会有所减少，价格也会有所变动。
2、颜料
颜料作为路面标线涂料的色彩性物质，逆反射系数较高，好的颜料一定具有很好的色度性能，好的涂料就必须有好的颜料。钛白粉：目前市场上，道路标线涂料中用的白色颜料主要是钛白粉，钛白粉用途广泛，国内对钛白粉需求量较大，我国也已成为世界最大的钛白粉消费国。同样受环保政策的影响，钛白粉价格将持续走高。
铬黄：标线涂料中用的黄色颜料，因铬黄产生的环境污染较为严重，后续铬铅类颜料将逐步退出标线涂料的行列，使用有机颜料来替代。
3、玻璃珠
玻璃珠，为道路提供反光支持，方便车辆在夜间识别路面标线。玻璃珠质量的好坏直接影响道路逆反射系数的高低，更是为大众的出行提供安全保障。由于我国东北地区天然气供应不足，原料玻璃砂的短缺，以及近年来环保政策的不断打压，玻璃珠生产成本逐渐增高，产量呈下降趋势。1吨玻璃珠大概耗气量在1500元左右，加上玻璃砂价格，材料成本已经达2500元/吨左右。所以目前市场上大部分玻璃珠来源于焦化气厂生产的玻璃珠。2018年玻璃珠将面临供应短缺问题，价格也将持续升高。
4、碳酸钙（重钙粉）
碳酸钙是路面标线涂料的基础，在涂料中占比重高，因此碳酸钙是决定路面标线涂料成本和质量的关键材料。同样受环保影响，重钙矿的开发成本越来越高，重钙粉价格将持续上扬，产能将会有所下降。
5、聚乙烯蜡、dop、白油、EVA、SEVA等
聚乙烯蜡、dop、白油、EVA、SEVA等为标线涂料的辅助材料，用于调节路面标线涂料的性能。比如涂料的韧性、附着力、抗污性、抗压强度等等。聚乙烯蜡目前国内市场受原材料及环保冲击较小，价格基本会保持，不会有太大的波动。
6、双组份树脂
双组份树脂因受环保影响，上游原材料2017年涨幅达70-80%左右。以PMMA双组份树脂为例，其原材料MMA单体在2017年年初价格13000元/吨左右，到年终价格涨到24000元/吨左右，涨幅高达84%左右。受其原材料影响双组份树脂价格将持续保持。
